韩国空难（回顾2011.7.28韩亚航空OZ991航班济州岛空难） 未解之谜
亲们，你们还有谁在用三星手机呢？
韩亚航空有限公司繁体字
2011年7月28日清晨2时40分，汉城（见原本厂长不操练叫“首尔”）仁川国内机场，一架从属于韩亚航空有限公司的波音747-400F型货机（挂号号头HL7604，打造于2006年，同年2月22日回车韩亚航空装货机队入伍，至事发机遇龄5.5年，还卒读一架新机）当截止升起计算运转，该机意志执飞的是从仁川国内机场去华夏上海浦东国内机场的OZ991装货航班，机上搭载的货品征求端相的三星牌手机、锂殴打、半做派、照映电子管和液晶说明器等，余下货品则有脂、越发和其余化学品，完全货载量为58吨。
仁川国内机场宰制
执飞OZ991航班的当班机长为时年52岁的原韩国空军输送机飞舞员出生，在韩亚航空有18年工龄，总飞舞时长12000钟点（中间赶上波音747的时长为差点5000钟点）的崔尚基，副赶上为时年44岁，在韩亚航空工龄12年，总飞舞时长跨越7000钟点（中间赶上波音747的时长跨越2000钟点）的李正雄。
2时47分，机组做好了全面升起前体察计算，向仁川塔台申请滑行。
机组：“仁川塔台，韩亚991申请滑行。”
仁川塔台：“韩亚991，怕滑行。请滑行至33R跑道伺候。”
机组：“33R跑道，韩亚991清偿。”
3时04分，OZ991航班节节滑行至33R跑道起头点。
机组：“韩亚991恳求升起。”
仁川塔台：“韩亚991，听任升起。”
韩亚航空HL7604号机生前遗照，枪崩：航空发烧友
3时05分，OZ991航班顺遂的从仁川国内机场33R跑道升起，差额途后往黄海方位飞去。当今赶上飞机的是机长崔尚基，副赶上李正雄主掌与地面碰触。
在顺遂的飞舞了46分钟后的3时51分，飞机当34000英尺（10363米）个儿的黄海上空做巡航飞舞，副赶上李正雄初叶碰触上海地区束。
李正雄：“上海区管，韩亚991听你做派。”
上海区管：“收到，韩亚991，雷达曾经分清，请维系途支持巡航个儿。”
李正雄：“韩亚991清偿。”
电脑模仿：在夜地面飞舞的OZ991航班，创造：TheFlightChannel
三分钟后的3时54分，赶上舱内刹那响起了火警，说明货舱动怒。
崔尚基：“不拘情状？”
李正雄：“货舱动怒！”
崔尚基：“碰触上海区管，申明紧切情状吧。”
李正雄：“上海区管，韩亚991叱呵，恳求紧切降下个儿，自己人曰镪紧切情状，货舱有火警，MAYDAY！MAYDAY！MAYDAY！”
上海区管：“收到恳求，韩亚991，你们必要不拘助手吗？”
李正雄：“韩亚991恳求降下个儿至10000英尺（3048米）。”
上海区管：“韩亚991，裁可恳求，怕降下至100空层。”
李正雄：“韩亚991清偿。”
随后机组在主动赶上仪中输入了新的指标个儿——10000英尺，随后飞机顿时做出应初叶降下个儿。
崔尚基：“开启熄灭体系。”
李正雄：“熄灭体系开启！”
老式韩亚航空涂装的HL7604号波音747-400F货机二视图
怪钟后，眼看熄灭体系不起把柄，机组顶多不再飞往上海而是四近在济州岛的济州国内机场紧切降下。
李正雄：“上海区管，韩亚991无法束欢快，无法飞往浦东国内机场，盘算备降济州机场。”
上海区管：“韩亚991，裁可恳求。”
随后OZ991航班初叶运转飞往济州岛。
动怒6分钟后的4时整，OZ991航班行将走人上海区管空域，上海区管知照机组碰触仁川区管交代客机指挥权。
上海区管：“韩亚991，请碰触仁川区管，再见。”
李正雄：“韩亚991无法碰触仁川区管频率。”
上海区管：“韩亚991，请碰触福冈区管。”
李正雄：“福冈区管，韩亚991曰镪紧切情状，MAYDAY！MAYDAY！MAYDAY！货舱动怒无法消灭，恳求在济州机场降下。”
老式韩亚航空涂装的HL7604号波音747-400F货机端的1
老式韩亚航空涂装的HL7604号波音747-400F货机端的2
老式韩亚航空涂装的HL7604号波音747-400F货机端的3
兀自不管李正雄何如叱呵兀自福冈区管并未答复。
李正雄：“天杀的的，（福冈）不答复啊。”
崔尚基：“尚且碰触上海区管吧。”
李正雄：“上海区管，韩亚991叱呵，自己人无法碰触上福冈区管。”
当今，另一架从属于大韩航空有限公司KE886航班机组碰触到了OZ991航班机组，称他们将主掌牵线仁川区管的雷达指挥和更动条贯。
崔尚基：“大韩886，韩亚991目前方位舵叛变，方位舵应笨拙。”
4时09分，OZ991航班货舱的欢快曾经夺束，怕曾经焚毁了束钢索和液压体系，使得OZ991航班逐渐夺了束。
崔尚基：“大韩886，自己人的方位舵束……飞舞束，凡是失灵了。”
大韩886机组：“好的，自己人顿时牵线。”
崔尚基（对李正雄）：“碰触济州区管。”
老式韩亚航空涂装的HL7604号波音747-400F货机端的4
老式韩亚航空涂装的HL7604号波音747-400F货机端的5
老式韩亚航空涂装的HL7604号波音747-400F货机端的6
李正雄听从后想法将频率调到了济州区管：“济州区管，韩亚991叱呵，MAYDAY！MAYDAY！MAYDAY！自己人曰镪紧切情状，货舱动怒无法束，飞舞束失灵，自己人目前飞舞个儿11200英尺，空速390节，途033。自己人飞机上有紧张的滚动，怕必要紧切着陆，紧切迫降！”
几许因为欢快彻焚毁了束体系，OZ991航班的途、个儿和空速初叶变得不平伏。
李正雄：“凭藉滚动激烈，自己人无法束个儿，计算迫降……呃……”
几许欢快当今曾经烧断了赶上舱语音计分器的缆绳，黑匣子案于4时11分截止。OZ991航班然与地面失联，而当今飞机应当曾经处在不受束的从速降下指陈，2名机组一把手过后应当仍在设法营救，但曾经疲乏回天。
终于，在失联后不久，韩亚航空OZ991航班HL7604号波音747-400F货机估计以大角度俯冲的状貌坠入济州岛外海海域（具体官职在济州岛以西107公里海面），随后飞机爆炸崩溃，2名机组一把手具体遭殃。
当日4时45分，韩国陆地巡警厅使令部队去事发海域截止搜救并向排日海上保安厅、漂亮国舟师和新加坡舟师上诉。6时10分，搜救队吐露只找到了小量尚存物如座椅、救生衣、有韩亚机身风调的金属块和油污于海面半间不界，但飞机机体残骸仍未寻回。
HL7604号机的切面残骸
大韩民国疆域陆地部（MLTMA）染指视察事情出处，并戮力寻回飞机飞舞记录仪。8月17日，搜救队检校了征求垂直尾翼在内的39件残骸的官职约于水下80米，而垂直尾翼中怕宥恕了飞舞记录仪和机舱对话记录器。2名遇害飞舞员的尸体于10月29日拾遗。
视察截止说明， 火灾招致操作体系挫， 动怒来因怕为飞机上的锂殴打怕相仿的易燃物（这批易燃货色总量为400公斤）的爆炸。象鍪动怒的来因几许是因为承载着风险品货品的盘或相近凭藉静电怕易燃煤气揭发蒸发后凭藉一时来因被引燃，但原原本本没有找到动怒的决定性物证。而凭藉黑匣子的连线被烧断而招致通话计分的中辍，视察组也无法复原飞机坠海早先赶上舱的终末通话计分。
视察截止说明：飞机在坠海早先怕曾经切面在地面崩溃了。
依据韩亚航空有限公司的核算，OZ991航班济州空难对韩亚航空有限公司完全酿成大略1.9亿美元的摧残。空难发案后，国内民航编（ICAO）初叶心田在新的航空输送平安轨范中对锂殴打的输送加以限度并协议新的、较大刻薄的平安输送轨范。
韩亚航空HL7604号机生前遗照，枪崩：NEWZEALAND
HL7604号机功能数字
机型：波音747-400F
安排商：波音飞机有限公司
乘员：2人
长度：70.67米
翼展：64.44米
个儿：19.41米
空重：181755千克
最大升起分量：400500千克
燃机：四台通用能源 CF6-80C2B5F涡轮电扇燃机，单台推力273.6千牛
经济巡航飞舞快慢：907千米每钟点
实务升限：10670米
最大负载航程：10000千米
